So kommen bei mir pro Woche im Schnitt ein oder zwei Anfragen rein. Meist via Xing und anderen Plattformen. Die Sprüche sind immer wieder die gleichen. Arbeiten für ein internationales Topunternehmen. Gute Saläre, viele Freiheiten, super Verträge. Es ist wie im Kaufhaus. Ich reagiere – wie viele andere – meist nicht darauf und warte, bis was wirklich spannendes kommt.

Manche der Headhunter versuchen dann, direkt anzurufen. Das nennt sich Coldcalls. So ist auch mir letzte Woche so einer eingegangen und ein A.T. hat angerufen. Ich habe ihn mit ein paar Sätzen abgeblockt und ihn an eine Mailadresse weitergeleitet, die ich für solche „Fälle“ angelegt habe. Das Angebot war das übliche. Topunternehmen, Topmöglichkeit etc. Da ich derzeit keine höchste Priorität habe, mir einen neuen Job zu suchen, habe ich es beiseite gelegt.

Gestern am Freitag rief dann der A.T. dann wieder an. Warum ich auf die Mail nicht geantwortet habe. Ich antwortete ehrlich, dass ich einfach noch keine Zeit hatte. Daneben stand ich gerade auf einem Bahnsteig – was als Mitarbeiter eines Eisenbahnunternehmens jetzt kein ungewöhnlicher Standort ist. Dort spreche ich sicherlich nicht über Jobangebote. Also bat ich darum, dass ich ihn anrufen könne.

Jetzt kam der Brüller: nein, das würde ihm nicht gefallen. Dann würde sich keiner mehr melden, der sowas sagt. Ich solle doch direkt absagen.

Da ich mich grundsätzlich nicht von solchen „Coldcall-Nasen“ unter Druck setzen lasse, habe ich natürlich sofort gesagt, ich hätte kein Interesse. Dann kam der Witz: der A.T. hat nicht richtig aufgelegt, sodass ich noch ein paar Sätze im Headset hörte, bevor ich dann mit dem Handschuh es geschafft habe, den Auflegen Button zu betätigen.

Sinngemäss sagte er, ich sei wieder so ein Typ, der kein Interesse hätte.

Nun, du grosse Agentur mit den Topjobs. Es ist so: wenn jemand eine gute Opportunity hat, wird er sie auch vermitteln können. Die Spielregeln sind aber einfach. Wenn man als Mitarbeiter den Markt halbwegs kennt und seinen „Plan B“, vielleicht den „Plan C“ parat hat, dann ist das letzte, worauf man sich einlässt, einen Coldcall-Headhunter der dann noch versucht, Druck zu machen. Ich hab diese Headhunterfirma mal auf meine Blacklist gesetzt.

Was das mit Zurzach zu tun hat? Nun, ich denke das ist eigentlich eine gratis Idee für Zurzach.

Die Homepage Dänemarks (Quelle: denmark.dk)

In Zurzach kommt immer wieder die Meinung hoch, die Bevölkerung, insbesondere die der Innenstadt wäre nicht steuerertragreich genug. Zu dem Vorwurf kann man sicherlich geteilter Meinung sein. Nur ich frage mich, ob die Lösung Dänemarks nicht eine Möglichkeit wäre, dies langfristig zu ändern.

Das Problem Zurzachs ist, dass es ausblutet. Ich habe schon vorab beschrieben, wie teuer dies wirklich für Zurzach ist. Dieser Exodus geht sicherlich weiter und wenn ich mich umsehe, verstehe ich auch warum. Gerade bei den Studenten, die dann, wenn sie nach langer Zeit ins Berufsleben eintreten, sich zu den gern gesehenen guten Steuerzahlern entwickeln, ist es recht eindeutig. Die Universitäten stehen in den Städten und dort zieht es die Studenten hin. Und oftmals bleiben sie dann auch in der Nähe dieser Städte, wenn es in das Berufsleben geht.

Welche Vorzüge das Leben auf dem Land bringen könnte, ist diesen gar nicht bewusst – und wird ihnen auch nicht gesagt.

Selbst habe ich seinerzeit ebenfalls studiert und dabei in einem kleinen Dorf ausserhalb gewohnt. So bin ich dann jeden Tag 40 Kilometer zu Uni gependelt. Das gab in den Jahren eine Stange an Kilometern auf das Auto und war recht teuer – denn der Wagen fährt nicht vom gutem Willen, sondern vom Diesel. Dass das kulturelle Angebot in meinem Heimatdorf dann sehr bescheiden war – und nicht jugendlich geprägt – kam dann dazu.

Ähnlich sieht es in Zurzach aus. Die nächsten Hochschulen sind nicht in der Nähe – sondern eine ganze Stange Kilometer entfernt. Doch wie schafft man es nun, diese jungen Leute nach Zurzach zu bringen – um sie vielleicht auch dazu zu bringen, hier dann später zu bleiben?

Und jetzt denke ich, dass die Dänemark-Idee gar nicht schlecht wäre. Wieso bezahlt Zurzach nicht die Studenten dafür, hier zu wohnen? Die dänische Lösung, wo fast das ganze Leben vom Staat bezahlt wird, ist vielleicht etwas hart – aber wie wäre es mit günstigem Wohnraum, speziell für Studenten? Als Gegenleistung könnte Zurzach erwarten, dass diese beispielsweise im Studium „voran“ machen und nicht schlafen. Durch bestandene Prüfungen wäre das recht einfach zu überwachen.

Gleichzeitig denke ich, dass Zurzach einiges zu bieten hätte. Lernen im Sommer im Thermalpark (mit WLAN)? Ausflüge mit der SBB? Oder das Bad selber?

Die diversen Geschäfte vor Ort könnten durchaus ebenfalls interessant sein. Vieles passendes gibt es ja. Von der Buchhandlung (dicke Wälzer sind wichtig – davon habe ich hier einige rumstehen), über ein lange geöffnetes Geschäft (Tankstelle) bis hin zu den Grossverteilern.

Die Schwierigkeit ist eben, den Leuten diese eine Stunde Fahrt schmackhaft zu machen. Aber wenn man ihnen einen Parkplatz für das Auto und eine einfache Wohnung geben würde, vielleicht kommen dann ein paar Interessierte. Die Wohnungsmiete für solche Studentenwohnungen in Zürich und anderen Städten ist hoch. Da kann Zurzach gratis punkten.

Update vom 18.1.12: Ein Lob an die Bauarbeiter. Am nächsten Morgen war die Strasse schon wieder verschlossen und mit Ausnahme einer Unebenheit in der Strasse das Problem offenbar erledigt. Und das mitten in der Kälte im Frost.

Es ist wohl etwas ironisch. Als ich heute (oder jetzt gestern) im Büro länger brauchte, fragte jemand, ob ich übernachten wolle. Naja, ruhiger wäre es. Denn offenbar ist heute in Zurzach etwas geschehen, was wohl bald häufiger passieren kann. Es gibt irgendein massives Problem in der Schwertgasse und Bauarbeiten stehen an.

Bauarbeiten am 17.1.2012 in der Schwertgasse

Der Dank gilt zunächst den Bauarbeitern, die bei diesen frostigen Temperaturen ausrücken müssen und sich nun von so manchem Bewohner wohl unfreundliche Sprüche anhören müssen. Es ist auch in der Tat recht schwierig, wenn man schlafen soll und vor einem wird die Strasse aufgerissen.

Vor ein paar Tagen fragte ich mich noch in einem Gespräch, ob Zurzach nicht auf einer Zeitbombe sitzt und die Infrastruktur mehr oder weniger versagt. Ich will gar nicht wissen, wieviel es kosten wird, die ganze Infrastruktur im Kern Zurzachs zu sanieren. An so etwas kann eine Gemeinde finanziell zu Grunde gehen. Es zeigt sich aber auch, wie wichtig es ist, die zukünftigen Kosten genau zu kennen. Wenn man sich hier verschätzt, hat man schnell ein nicht lösbares Problem.

Sehr lesenswert. Hier geht es direkt zum Artikel.

Die Nachricht gibt es hier.

Es handelt sich hierbei um vorläufige Unterlagen:

• Generelles Projekt
• Landschaftspflegerisches Begleitprojekt
• Umweltverträglichkeitsbericht (UVB) und Kurzbericht gemäss Störfallverordnung
• Geologisch-geotechnischer Bericht

Die Unterlagen liegen leider „nur“ aus. Ich frage mich, wieviele Menschen der arbeitenden Bevölkerung sie einsehen können. Da stellt sich die Frage, ob man sie nicht zum Download zur Verfügung stellen könnte.

Desweiteren sind in der Zurzipost heute diverse Artikel. Ich wurde gebeten, ob ich für einen der Artikel ein Foto zur Verfügung stellen könnte. Dem habe ich natürlich zugestimmt und es herausgegeben. Sie finden das Original übrigens auf diesem Blog.

Jeder sollte die Artikel lesen und kritisch hinterfragen.

Orange Schweiz geht an Finanzinvestor.

• In Full steht die grösste handbefeuerte Dampflok Europas. Eine Französin, die auf den Namen 241.A.65 hört.
• In Koblenz steht ein Lokdepot, in dem unter anderem der Aargauer Pfyl zu bestaunen ist.
• Und in Zurzach selbst ist ein altes Stellwerk in Betrieb. Hier kann man noch mechanische Anker und Stellseile sehen. Dieses Stellwerk wird nicht mehr sehr lange dort zu sehen sein. Hoffentlich findet es einen guten Platz.

Auch erwähnenswert ist sicherlich die Eisenbahnbrücke, die Koblenz und Waldshut miteinander verbindet. Die Konstruktion ist sehr aufwendig – auch wenn sie wegen zwei Tonnen Differenzgewicht letztens in den Schlagzeilen war.

Wenn Zurzach wieder nach Ideen sucht, was man fördern könnte. Wieso nimmt man das Thema Eisenbahn nicht dazu?